наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
 

www.hondavodam.ru - все что нужно знать о Honda

Аватар Dr. M.Ishikawa
карма
1
 
  метки записей:
 
2020
Февраль
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
242526272829 
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
Ресурс работы рулевого
механизма находится в
прямой зависимости от
исправного состояния
элементов передней
подвески, т.к. в случае
выхода из строя люб...
Не совсем всё-таки
понятно,что проверяет
такой стенд! Хорошо,он
проверяет стойки и
пружины,а как на счет
других элементов
подвески? Нельзя ли
сразу ма...
Так там печка
бензиновая,независимо
от движка.. у папы тоже
всегда и без лампы было
тепло)))
В сабакорожце мы
ездили-ставили
маленькую паяльную
лампу в ведро и африка
в -30 градусов была.
Чем приводили в
изумление прохожих
проезжая в рубашках ...
будет, на следующей
неделе, скорее всего. в
понедельник, или во
вторник, я ее уже
начал, просто сейчас
впереди у меня три
рабочих дня, немного
неудобн...
А про второй тип
проблемы будет статья?
ну кроме этого есть еще
немало причин.....
так как раз и пишу про
то, в каком месте
поддувала чистить
надо[drum]
Почему не дует печка?
элементарно-поддувало
надо почистить !
древняя русская
мудрость..........чего
еще больше
выдумывать?[car]
65 записей по метке Www.hondavodam.ru
Пятница, 30 Август 2013  RSS-лента записей блога
 
18:11
Чем больше мы работаем с автомобилями Honda Fit первого поколения, тем больше понимаем, что когда-то мы были неправы, думая, что это «одноразовые машинки», сделанные совсем не в традициях Honda. Отнюдь! Среди огромного числа разных машин, встречающихся на дорогах, «Фиты» поражают своей неприхотливостью и надежностью.Это только со стороны кажется, что Fit постоянно требует обслуживания. На самом деле, глядя на те машины, с которыми нам приходится иметь дело, мы понимаем, что Фит может выдержать самое грубое отношение к себе со стороны владельца. Свечи, которые не меняются годами, топливные фильтры, заросшие мхом, вариатор, который последний раз видел свежую жидкость еще в Японии, во время гарантийного ТО, все эти элементы на другой машине уже бы рассыпались... А Фиты — ездят! Икают, чихают, но ездят!

Но не все владельцы делают это сознательно. Часто люди стараются не забывать про своевременное обслуживание своих машин, но по незнанию, делают это так, что лучше бы не делали вообще. Об одной из таких ошибок (пожалуй, самой распространенной) и будет эта статья. Практически каждый день мы сталкиваемся с жалобами со стороны «фитоводов», на одну и ту же проблему, - сильную вибрацию при начале движения. Народная молва в этом случае любит «приговаривать» свечи зажигания, катушки, топливные фильтры и опоры двигателя и коробки (особенно подушку под аккумулятором). Безусловно, причина может быть и в этих элементах, но чаще всего, проблема находится там, где ее все упускают, причем на самом видном месте.

Продолжение тут.



6515 просмотров  
+1
Воскресенье, 21 Апрель 2013
 
10:09
Я тут вчера очередную статейку на писал, на тему как диагностировать машину по цвету дыма из выхлопной трубы. Хотел бы попросить прощения за то, что меня тут давно не было. Был занят проектом построения "суперКапы" на механике и с ВТЕКом. Полтора месяца строил, потом еще месяц писал про это восьмиглавую заметку)))))) Если кому интересно, она вот тут.
Ну а по теме поста, если кто не знает, как определить состояние мотора "по выхлопу" - милости просим прочитать статью на эту тему.
Спасибо за внимание))
1386 просмотров  
0
Вторник, 26 Февраль 2013
 
09:31
R-серия моторов Хонда появилась во второй половине 2000-х. Первоначально эти моторы устанавливались в Honda Civic (том самом, взорвавшем рынок своим дизайном), а внутри самой Японии, еще и в преемницу H-RV, - Crossroad. По своим техническим параметрам она оказалась наиболее близка к старой доброй D-серии, - относительно небольшой объем (1,8 литра), один вал, невероятная простота конструкции, и использование в машинах небольших размеров. Тем удивительнее, что вскоре двухлитровые R-моторы появились под капотами Accord и CR-V! Хорошо это, или не очень, стоила ли того эта серия, или нет, - мы рассмотрим в этой заметке.
Продолжение тут.
4203 просмотра  
+3
Понедельник, 18 Февраль 2013
 
20:37
L-моторы Хонда заново охарактеризовали собой старую философию, - двигатель должен быть экономичным и экологичным. Первоначально эти агрегаты появились в автомобилях Fit, - суперхите от компании Хонда, открывшему новую страницу в японском автомобилестроении. Популярность Фита и "фитоподобных" автомобилей была столь высока, что немногие другие модели могли бы с ней соперничать, и новая серия двигателей сыграла в этом одну из ведущих ролей.
В этом обзоре мы поговорим о двигателях L13A, L15A, упомянем их сильные и слабые стороны, а также коснемся обслуживания и тюнинга.
Прочитать статью можно тут.

8203 просмотра  
+2
Суббота, 16 Февраль 2013
 
22:48
K-моторы, это самая противоречивая серия из всех. С одной стороны, они имеют просто выдающиеся характеристики и способности, с другой, - проблемы K-серии уже набили оскомину на огромном количестве форумов и сайтов, в том числе и на нашем.
Желание написать статью про эти моторы подтолкнуло к появлению всего этого цикла статей. Что же такого интересного и особенного в K-серии, и почему мы ее так любим, не смотря на все ее проблемы?
Продолжение тут.
3668 просмотров  
0
Пятница, 15 Февраль 2013
 
17:12
Двигатели Хонда J-серии (J25A, J30A, J35A, J37A). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.

Серия J в автомобилях Honda стоит отдельно от остальных вариантов двигателей, и не зря. Обычный двигатель Хонда - рядная четверка. Необычный, - рядная пятерка. Совсем необычный - V-образная шестерка, J-серия. С самого начала эти моторы были предназначены для дорогих и тяжелых автомобилей, ориентированных на рынок США.
В этой заметке мы рассмотрим сильные и слабые стороны J-серии от Хонды, попробуем найти в ней слабые места, и тонкости обслуживания.
Продолжение здесь.
6746 просмотров  
+1
Среда, 13 Февраль 2013
 
22:15
Оформил еще две заметки про моторы. Теперь F-, и H-серии.
В обзоре упомянуты двигатели F18B, F20B, F22B, F23A, а также H22A и H23A, их характеристики, тонкости обслуживания и способности к тюнингу.
Дорогие друзья, я вас сразу хочу предупредить, и на эти и на последующие статьи, - то, что там написано, результат совмещения собственных наблюдений, чужого мнения (в том числе и очень авторитетного), а также участия в практике ремонта. Это не значит, что все, что написано в заметках, пророчество и не иначе. Это просто обзоры для общего развития. )
Итак:
Двигатели Хонда F-серии (F18B, F20B, F22B, F23A).
Двигатели Хонда H-серии (H22A, H23A).
9847 просмотров  
0
Понедельник, 11 Февраль 2013
 
21:34
Всем привет! Во время новогодних праздников, когда все передовое человечество предавалось разного вида развращениям (кто-то работал, кто-то отдыхал), я решил написать теоретическую заметку на тему обслуживания двигателей K-серии. Ну понятное дело, я столько уже про них писал, что еще одна заметка уже могла быть и лишней. Поэтому я решил копнуть чуть глубже, - выдать читателям все, что я знаю про эти двигатели, чтобы информация, которую я постоянно пытаюсь донести до народа, была как-то единообразной, а не кусками, как все время получается.
В результате, получилась огромная статья, ссылавшаяся на данные, которые все еще оставались в моей голове. Чтобы у читателей складывалась объективная картина, требовалось писать еще статьи, хотя бы про L-серию и про B-серию, чтобы было с чем сравнивать. И тут понеслось... :)
Конечным итогом стало написание цикла заметок про характеристики, особенности и применяемость двигателей Хонда серий B-, D-, F-, H-, J-, K-, L-, R-, и ZC.
Написать-то я это написал, но выложить с иллюстрациями пока осилил только первые две статьи и вступление к ним. Поэтому, добро пожаловать, читайте, надеюсь, будет интересно!

Двигатели Хонда. Особенности моторов Хонда (Honda).
Двигатели Хонда D-серии (D13, D15, D16, D17). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.
Двигатели Хонда B-серии (B16, B18, B20). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.
1469 просмотров  
0
Вторник, 6 Ноябрь 2012
 
10:19
Как мы выбирали между Tomahawk, Cenmax, Starline, Sher-Khan, и Pandora.

Тема выбора сигнализации, - одна из самых животрепещущих, как для интернета, так и для печатных изданий. Да что уж говорить, если даже по телевизору ведущие кое-какой программы на кое-каком канале не могут удержаться, и не рассказать народонаселению про преимущества сигнализации с тигром, которого “не-скажем-как-зовут”, при этом от программы так пахнет “заказухой”, что только глухой и слепой это не почувствует...
Конечно, самые объективные отзывы о сигнализации можно получить там, где собираются люди, разбирающиеся в этой теме и общаются между собой. Например, на форумах, на которых народ “рубится”, доказывая друг другу превосходства одной сигнализации над другой, ищет варианты, предлагает решения, и так далее. Однако. Мы не любим формат форумов хотя бы просто потому, что полезный пост, как правило, скрыт таким слоем шлама и трэша, что перечитать все 450 страниц одной темы просто невозможно, не растерявшись, и не запутавшись!
Вот и нам и захотелось рассказать в одном обзоре про то, как мы выбирали сигнализацию для подопытного автомобиля проекта, - Honda Capa 1999 года выпуска, в самой простой комплектации, с вариатором и 98-сильным двигателем...

Продолжение тут...

1828 просмотров  
0
Понедельник, 22 Октябрь 2012
 
10:26
Новая статья, которая может быть полезна владельцам Honda Accord VIII (теперь уже предпоследнего) поколения.

Автомобили Honda Accord VIII поколения в кузове, имеющим индекс CU склонны к появлению одной интересной, с точки зрения диагностики и ремонта этих автомобилей, проблемы. Со временем, иногда после 60 000, иногда после 100 000 км пробега, но как правило, уже после снятия с гарантии, у 2,4-литрового автомобиля, при запуске двигателя “на холодную”, из-под капота появляется трещащий звук, который сам по себе стихает через 2-7 секунд. Повторный запуск автомобиля “на горячую” такого эффекта не дает. Причем, касается это только автомобилей с двухвальным двигателем K24. Двухлитровые версии с одновальным R20 полностью лишены этой особенности. Что же за “трещетка” завелась под капотом? Об этом и будет данная заметка.
Продолжение тут.
1594 просмотра  
+2
 
За последние сутки на сайте:
Новостей: