наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
 

www.hondavodam.ru - все что нужно знать о Honda

Аватар Dr. M.Ishikawa
карма
1
 
  метки записей:
 
2020
Июль
пн вт ср чт пт сб вс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
Ресурс работы рулевого
механизма находится в
прямой зависимости от
исправного состояния
элементов передней
подвески, т.к. в случае
выхода из строя люб...
Не совсем всё-таки
понятно,что проверяет
такой стенд! Хорошо,он
проверяет стойки и
пружины,а как на счет
других элементов
подвески? Нельзя ли
сразу ма...
Так там печка
бензиновая,независимо
от движка.. у папы тоже
всегда и без лампы было
тепло)))
В сабакорожце мы
ездили-ставили
маленькую паяльную
лампу в ведро и африка
в -30 градусов была.
Чем приводили в
изумление прохожих
проезжая в рубашках ...
будет, на следующей
неделе, скорее всего. в
понедельник, или во
вторник, я ее уже
начал, просто сейчас
впереди у меня три
рабочих дня, немного
неудобн...
А про второй тип
проблемы будет статья?
ну кроме этого есть еще
немало причин.....
так как раз и пишу про
то, в каком месте
поддувала чистить
надо[drum]
Почему не дует печка?
элементарно-поддувало
надо почистить !
древняя русская
мудрость..........чего
еще больше
выдумывать?[car]
85 записей по метке Honda
Вторник, 14 Октябрь 2014  RSS-лента записей блога
 
15:14
В заметке перечислены несколько самых главных причин повышенного расхода топлива, и способы их выявления. На самом деле, ответы на этот вопрос часто лежат на поверхности, но вместо того, чтобы разобраться самостоятельно, человек начинает паниковать, и лезть в машину, когда это совсем не нужно.
Подробности по ссылке: http://www.hondavodam.ru/statji/pereraskhod.html
1109 просмотров  
0
Понедельник, 17 Март 2014
 
14:20
Здравствуйте! :)
Вообще, мы сторонники регулярного посещения профессиональных мастеров, но понимаем, что это не всегда возможно. В этой статье мы расскажем Вам, как самостоятельно продиагностировать автомобиль, если загорелся чек, а ехать в автосервис нет возможности.
http://www.hondavodam.ru/statji/check.html
http://www.hondavodam.ru/statji/faults.html
1681 просмотр  
+1
Вторник, 17 Декабрь 2013
 
13:51
Всем здравствуйте! :) на прошлой неделе я выкладывал статью на тему "Почему печка дует плохо". Тогда речь шла о салонных фильтрах и их пользе для цивилизации.
В этот раз выкладываю еще несколько статей на тему "Почему печка дует холодом". Почему несколько? потому что уместить все в одну не получилось... :)) не воскрес во мне Антон Палыч, не смог я про все сразу написать коротко...

Почему печка дует холодом. Когда проблем нет, а они есть

Почему печка дует холодом. Когда не хватает антифриза

Почему печка дует холодом. Проверяем термостат

Почему печка дует холодом. Промываем радиатор печки

Приятного чтения! :)

5612 просмотра  
+3
Четверг, 12 Декабрь 2013
 
13:24
Проблемы со всеми автомобильными печками можно разделить на две части - когда печка дует плохо (то есть поток воздуха слабый), и когда печка дует хорошо, но сам воздух при этом холодный. В этой статье мы поговорим о первом типе проблемы, - когда печка дует плохо.
Итак, включаем печку, и обнаруживаем, что даже на максимальном режиме работы вентилятора теплый воздух еле-еле поступает из воздуховодов в салон. В чем проблема? А в том, что, что-то мешает воздуху нормально поступать в воздуховоды. На всех современных машинах это устраняется элементарно, - необходимо заменить забитый грязью салонный фильтр! Причем, чем современнее машина, тем проще проблема решается!

Продолжение тут: http://www.hondavodam.ru/statji/pechka1.html
5979 просмотров  
+2
Вторник, 26 Февраль 2013
 
09:31
R-серия моторов Хонда появилась во второй половине 2000-х. Первоначально эти моторы устанавливались в Honda Civic (том самом, взорвавшем рынок своим дизайном), а внутри самой Японии, еще и в преемницу H-RV, - Crossroad. По своим техническим параметрам она оказалась наиболее близка к старой доброй D-серии, - относительно небольшой объем (1,8 литра), один вал, невероятная простота конструкции, и использование в машинах небольших размеров. Тем удивительнее, что вскоре двухлитровые R-моторы появились под капотами Accord и CR-V! Хорошо это, или не очень, стоила ли того эта серия, или нет, - мы рассмотрим в этой заметке.
Продолжение тут.
4305 просмотров  
+3
Пятница, 15 Февраль 2013
 
17:12
Двигатели Хонда J-серии (J25A, J30A, J35A, J37A). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.

Серия J в автомобилях Honda стоит отдельно от остальных вариантов двигателей, и не зря. Обычный двигатель Хонда - рядная четверка. Необычный, - рядная пятерка. Совсем необычный - V-образная шестерка, J-серия. С самого начала эти моторы были предназначены для дорогих и тяжелых автомобилей, ориентированных на рынок США.
В этой заметке мы рассмотрим сильные и слабые стороны J-серии от Хонды, попробуем найти в ней слабые места, и тонкости обслуживания.
Продолжение здесь.
7025 просмотров  
+1
Среда, 13 Февраль 2013
 
22:15
Оформил еще две заметки про моторы. Теперь F-, и H-серии.
В обзоре упомянуты двигатели F18B, F20B, F22B, F23A, а также H22A и H23A, их характеристики, тонкости обслуживания и способности к тюнингу.
Дорогие друзья, я вас сразу хочу предупредить, и на эти и на последующие статьи, - то, что там написано, результат совмещения собственных наблюдений, чужого мнения (в том числе и очень авторитетного), а также участия в практике ремонта. Это не значит, что все, что написано в заметках, пророчество и не иначе. Это просто обзоры для общего развития. )
Итак:
Двигатели Хонда F-серии (F18B, F20B, F22B, F23A).
Двигатели Хонда H-серии (H22A, H23A).
10187 просмотров  
0
Понедельник, 11 Февраль 2013
 
21:34
Всем привет! Во время новогодних праздников, когда все передовое человечество предавалось разного вида развращениям (кто-то работал, кто-то отдыхал), я решил написать теоретическую заметку на тему обслуживания двигателей K-серии. Ну понятное дело, я столько уже про них писал, что еще одна заметка уже могла быть и лишней. Поэтому я решил копнуть чуть глубже, - выдать читателям все, что я знаю про эти двигатели, чтобы информация, которую я постоянно пытаюсь донести до народа, была как-то единообразной, а не кусками, как все время получается.
В результате, получилась огромная статья, ссылавшаяся на данные, которые все еще оставались в моей голове. Чтобы у читателей складывалась объективная картина, требовалось писать еще статьи, хотя бы про L-серию и про B-серию, чтобы было с чем сравнивать. И тут понеслось... :)
Конечным итогом стало написание цикла заметок про характеристики, особенности и применяемость двигателей Хонда серий B-, D-, F-, H-, J-, K-, L-, R-, и ZC.
Написать-то я это написал, но выложить с иллюстрациями пока осилил только первые две статьи и вступление к ним. Поэтому, добро пожаловать, читайте, надеюсь, будет интересно!

Двигатели Хонда. Особенности моторов Хонда (Honda).
Двигатели Хонда D-серии (D13, D15, D16, D17). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.
Двигатели Хонда B-серии (B16, B18, B20). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.
1531 просмотр  
0
Суббота, 8 Декабрь 2012
 
11:23
Здравствуйте!
Каждую зиму многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запуска замерзшей машины. Причин тому много, и хондаводы, к сожалению, не исключение. Среди многих автолюбителей вообще гуляет страшная байка, о том, что Хонда в мороз вообще капризничает и не заводится. Казалось бы, в век сигнализаций с автоматическим запуском двигателя, со всякими возможными предпусковыми нагревателями, все эти проблемы с утренними плясками вокруг замерзшей машины уже должны уйти в прошлое, ан нет. Каждое утро обязательно кто-нибудь, да “не заведется”.
Мы предлагаем бесплатно (для тех кто умеет читать))) посмотреть три заметки на тему "Почему не заводится машина в мороз". В первой части мы рассматриваем ключевые причины, по которым машина может так себя вести. Во второй и третьей даем практические советы по устранению наиболее частых проблем, "виновных" в проблемном запуске машины.
Часть первая. Почему в мороз не заводится машина. Причины.
Часть вторая. Почему в мороз не заводится машина. Когда замерзает аккумулятор.
Часть третья. Почему в мороз не заводится машина. Когда заливает свечи зажигания.
6395 просмотров  
+5
Вторник, 6 Ноябрь 2012
 
10:19
Как мы выбирали между Tomahawk, Cenmax, Starline, Sher-Khan, и Pandora.

Тема выбора сигнализации, - одна из самых животрепещущих, как для интернета, так и для печатных изданий. Да что уж говорить, если даже по телевизору ведущие кое-какой программы на кое-каком канале не могут удержаться, и не рассказать народонаселению про преимущества сигнализации с тигром, которого “не-скажем-как-зовут”, при этом от программы так пахнет “заказухой”, что только глухой и слепой это не почувствует...
Конечно, самые объективные отзывы о сигнализации можно получить там, где собираются люди, разбирающиеся в этой теме и общаются между собой. Например, на форумах, на которых народ “рубится”, доказывая друг другу превосходства одной сигнализации над другой, ищет варианты, предлагает решения, и так далее. Однако. Мы не любим формат форумов хотя бы просто потому, что полезный пост, как правило, скрыт таким слоем шлама и трэша, что перечитать все 450 страниц одной темы просто невозможно, не растерявшись, и не запутавшись!
Вот и нам и захотелось рассказать в одном обзоре про то, как мы выбирали сигнализацию для подопытного автомобиля проекта, - Honda Capa 1999 года выпуска, в самой простой комплектации, с вариатором и 98-сильным двигателем...

Продолжение тут...

1876 просмотров  
0
 
За последние сутки на сайте:
Новостей: