наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
 

www.hondavodam.ru - все что нужно знать о Honda

Аватар Dr. M.Ishikawa
карма
1
 
  метки записей:
 
2020
Февраль
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
242526272829 
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
Ресурс работы рулевого
механизма находится в
прямой зависимости от
исправного состояния
элементов передней
подвески, т.к. в случае
выхода из строя люб...
Не совсем всё-таки
понятно,что проверяет
такой стенд! Хорошо,он
проверяет стойки и
пружины,а как на счет
других элементов
подвески? Нельзя ли
сразу ма...
Так там печка
бензиновая,независимо
от движка.. у папы тоже
всегда и без лампы было
тепло)))
В сабакорожце мы
ездили-ставили
маленькую паяльную
лампу в ведро и африка
в -30 градусов была.
Чем приводили в
изумление прохожих
проезжая в рубашках ...
будет, на следующей
неделе, скорее всего. в
понедельник, или во
вторник, я ее уже
начал, просто сейчас
впереди у меня три
рабочих дня, немного
неудобн...
А про второй тип
проблемы будет статья?
ну кроме этого есть еще
немало причин.....
так как раз и пишу про
то, в каком месте
поддувала чистить
надо[drum]
Почему не дует печка?
элементарно-поддувало
надо почистить !
древняя русская
мудрость..........чего
еще больше
выдумывать?[car]
12 записей по метке Машина
Понедельник, 11 Февраль 2013  RSS-лента записей блога
 
21:34
Всем привет! Во время новогодних праздников, когда все передовое человечество предавалось разного вида развращениям (кто-то работал, кто-то отдыхал), я решил написать теоретическую заметку на тему обслуживания двигателей K-серии. Ну понятное дело, я столько уже про них писал, что еще одна заметка уже могла быть и лишней. Поэтому я решил копнуть чуть глубже, - выдать читателям все, что я знаю про эти двигатели, чтобы информация, которую я постоянно пытаюсь донести до народа, была как-то единообразной, а не кусками, как все время получается.
В результате, получилась огромная статья, ссылавшаяся на данные, которые все еще оставались в моей голове. Чтобы у читателей складывалась объективная картина, требовалось писать еще статьи, хотя бы про L-серию и про B-серию, чтобы было с чем сравнивать. И тут понеслось... :)
Конечным итогом стало написание цикла заметок про характеристики, особенности и применяемость двигателей Хонда серий B-, D-, F-, H-, J-, K-, L-, R-, и ZC.
Написать-то я это написал, но выложить с иллюстрациями пока осилил только первые две статьи и вступление к ним. Поэтому, добро пожаловать, читайте, надеюсь, будет интересно!

Двигатели Хонда. Особенности моторов Хонда (Honda).
Двигатели Хонда D-серии (D13, D15, D16, D17). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.
Двигатели Хонда B-серии (B16, B18, B20). Характеристики, применяемость, надежность, способность к тюнингу.
1469 просмотров  
0
Вторник, 6 Ноябрь 2012
 
10:19
Как мы выбирали между Tomahawk, Cenmax, Starline, Sher-Khan, и Pandora.

Тема выбора сигнализации, - одна из самых животрепещущих, как для интернета, так и для печатных изданий. Да что уж говорить, если даже по телевизору ведущие кое-какой программы на кое-каком канале не могут удержаться, и не рассказать народонаселению про преимущества сигнализации с тигром, которого “не-скажем-как-зовут”, при этом от программы так пахнет “заказухой”, что только глухой и слепой это не почувствует...
Конечно, самые объективные отзывы о сигнализации можно получить там, где собираются люди, разбирающиеся в этой теме и общаются между собой. Например, на форумах, на которых народ “рубится”, доказывая друг другу превосходства одной сигнализации над другой, ищет варианты, предлагает решения, и так далее. Однако. Мы не любим формат форумов хотя бы просто потому, что полезный пост, как правило, скрыт таким слоем шлама и трэша, что перечитать все 450 страниц одной темы просто невозможно, не растерявшись, и не запутавшись!
Вот и нам и захотелось рассказать в одном обзоре про то, как мы выбирали сигнализацию для подопытного автомобиля проекта, - Honda Capa 1999 года выпуска, в самой простой комплектации, с вариатором и 98-сильным двигателем...

Продолжение тут...

1828 просмотров  
0
Вторник, 17 Апрель 2012
 
14:55
В последнее время участились случаи, когда приезжает человек в сервис, после долгой зимы, говорит "у меня машина как-то странно стала работать, - громко!". Его спрашивают: "А давно?". Он отвечает: "Нет, вот после зимы!". А ему опять "А одеяло у Вас на двигателе было?". А он говорит: "Было! Вот его убрал, стало так тарахтеть, особенно на холодную!".
В чем же дело? А в том, что пока на двигателе лежало одеяло, было не слышно, что бряцают клапаны, которые всю зиму просили регулировки! И вот, когда убрали одеяло, шум выбрался наружу, и стал досаждать владельцу автомобиля.
Сегодня мы поговорим как раз о регулировке клапанов, - зачем нужна эта операция, и почему ее желательно делать вовремя.
Продолжение темы тут.
5516 просмотров  
+3
Пятница, 30 Март 2012
 
15:13
Всем привет! :) давненько я тут ничего не писал... надо исправляться... :)
Вот сегодня закончил свеженькую статью, и с удовольствием размещаю ссылку на нее. :)
На мысль писать заметку про то, про что она есть, натолкнула ежедневная практика общения с клиентами в автосервисе, - некоторые речевые обороты уже вылетают из меня по системе Станиславского, - если я услышу, что кто-то рядом говорит про яйца, я ловлю себя на мысли, что собираюсь успокаивать клиента словами "это не страшно, это недорого"... хотя разговор может быть и совсем не про те яйца))) кстати, яйцами в Новосибирске называют линки (стойки) стабилизатора. :) и так далее... В общем, кому интересно, - заходите, читайте. :)
*пролог*
Настала весна, и во многих городах России, снег, традиционно, сошел вместе с кусками асфальта на дорогах. Все это моментально привело к появлению целого набора посторонних звуков в подвеске, и хондаводы, все чаще стали заезжать в сервис для диагностики ходовой части.
Дальнейшие разъяснения после диагностики, побудили нас к написанию этой статьи, которая призвана объяснить хондаводам, на сколько необходим ремонт тех или иных узлов подвески, разбитой весенними дорогами, стоит ли единовременно вкладываться в ремонт, или что-то может подождать до лучших времен, и так далее.
Продолжение тут.
1349 просмотров  
+1
Вторник, 7 Февраль 2012
 
12:57
Почему заливает свечи зажигания? казалось бы очень простой вопрос! Долго "маслали" двигателем при запуске, вот и залило... Все вроде бы просто! А как же тогда с ситуацией, что поставили новые свечи, а их опять через неделю стало заливать? Вот об этом мы и поговорим в нашей новой заметке! :)
4550 просмотров  
+4
Среда, 28 Декабрь 2011
 
11:08
23 декабря 2011 поздним вечером, я едва не остался без прав. Даже не вечером, а ночером. И на ровном, казалось бы месте, - на перекрестке улиц Каменская магистраль и Военной в городе-герое Новосибирске. Суть была в следующем, - я двигался по Каменской магистрали от Красного проспекта и именно на улице Военной мне требовалось совершить разворот для заезда в торговый центр “Аура”. Стоит отметить, что разворот я совершал на зеленый сигнал светофора, в то время как перпендикулярное движение стояло на "красный".

Совершив этот маневр, я оказался под прицелом видеокамеры сотрудника ГИБДД, бдительно дежурившего на этом перекрестке, который меня остановил и вежливо попросил предоставить все необходимые в таких случаях документы. После просмотра, он также вежливо предложил пройти в стоящий автомобиль, где в удобных и комфортных условиях мне было предложено просмотреть видеофильм с моим участием, а также ознакомиться с познавательной литературой в виде КОАП ПДД, в которой красивыми красными и зелеными стрелками было указано, как разворачиваться нельзя, а как можно.

Достаточно скоро старший лейтенант ДПС разъяснил мне всю неправомерность моих действий и обрисовал варианты развития событий, которые меня слабо устраивали, - 4 или 6 месяцев “спортивного образа жизни”.
читать далее...
1829 просмотров  
+9
Суббота, 26 Ноябрь 2011
 
14:59
Здравствуйте!
Сегодня расскажу не очень длинную (постараюсь!!!), но поучительную историю о том, почему не надо парковать машину "кверху попой". В Свое время в Екатеринбурге девочка загадала со своей машиной настоящую загадку для нашего автосервиса. Автомобиль был притащен на эвакуаторе, - все системы работали нормально, с машиной все в порядке, а она не заводится, даже уже отогретая!
От излишних трат хозяйку машины, если честно, спасли только новогодние праздники, и закрытые магазины, иначе "крепкие парни с отличной реакцией" в поисках ответа на вопрос "почему же аппарат не заводится" с удовольствием бы разобрали все, что можно отвинтить. :)
В общем, кому интересно, почитайте, потому что может пригодится)) Я после этого случая стал парковать машину гораздо более избирательно.
Всем хороших выходных! :)
я

PS - рассказ тут.
1464 просмотра  
+3
Воскресенье, 13 Ноябрь 2011
 
17:39
Доброго всем вечера!
Сегодня представляю статью про шаровые опоры Honda. Информации получилось много, но честно-честно, старался писать только по существу. В статье охвачено несколько ключевых вопросов, связанных с шаровыми, которые я постарался проиллюстрировать. Большое спасибо за внимание! :)

Шаровая опора относится к таким элементам подвески, про которые многие слышали, но так до конца не уверены, на сколько эта штука вообще нужна в конструкции. Нередко, от человека, приехавшего в автосервис приходится слышать подобное: “Посмотрите, пожалуйста, мою машину, а то я сейчас ехал, и попал в яму. Мне кажется, шаровую вырвало, теперь ездить страшно...”. Абсурдность данной ситуации заключается в том, что когда вырывает шаровую опору, - уже никто никуда не едет. Автомобиль, после этого происшествия, превращается в груду неподвижного железа, неспособного к самостоятельному передвижению.

В сегодняшней статье мы разберем вопросы, с которыми сталкиваются люди при диагностике и замене шаровых опор, а именно:
1. Что такое шаровая опора и для чего она нужна? Какие симптомы выхода из строя шаровой опоры?
2. Что ведет к повреждению шаровой опоры, и как ее проверить?
3. Как происходит выход из строя (вырывание) шаровой опоры?
4. Существуют ли хорошие недорогие шаровые опоры для Honda?
5. Ремонт шаровой опоры, на сколько это надежно?

Все эти вопросы рассмотрены тут
1215 просмотров  
+3
Понедельник, 12 Сентябрь 2011
 
09:42
Сегодня мы поговорим о такой несерьезной, на первый взгляд, но ужасно назойливой, на все остальные, особенности двигателя как тихий посторонний свист при его работе.

Не все водители, но многие, часто заезжают в сервис с характерной жалобой, - тихим свистом при нажатии на педаль газа, который прекращается, если ее отпустить и начинается заново, если нажать снова. Причем свист этот слышит только водитель! Работники автосервиса часто долго «мурыжат» машину на подъемнике, катаются на ней (в присутствии владельца, разумеется), но заветного звука, раздражающего хозяина машины, они так и не слышат. По результатам такой проверки, машина покидает автосервис с печатью «все хорошо», а владелец продолжает поиск источника непонятного звука своими силами.
читать далее...
1726 просмотров  
+1
Вторник, 30 Август 2011
 
23:56
Здравствуйте! :)
сегодня (точнее уже вчера) потратил день, но побывал на замечательном семинаре компании Advics, крупнейшего в Японии производителя тормозных колодок и всего, что связано с тормозной системой. Почерпнул ОЧЕНЬ много интересного. Придя домой переделал все услышанное в удобоваримый текст, и выложил его для всеобщего обозрения.
Семинар был разбит (деление условное и мое) на 4 логические части. Вываливать все сюда, - будет злобно по отношению к читателю, поэтому каждый пусть сам решит, какая часть ему интереснее, а тут я только анонсы дам :)
Итак,
Откуда есть пошли ADVICS. Семинар Advics в Новосибирске. Часть 1.
Как Вы, наверное, уже догадались, речь пойдет о колодках компании ADVICS. Вся представляемая в этой статье информация ни в коем случае не является рекламой. В первой части будет рассказано, что вообще за фирма ADVICS, откуда она взялась, что умеет и кому принадлежит. Сам семинар состоялся в Новосибирске, в гостинице Сибирь. На семинаре присутствовал представитель отдела продаж компании ADVICS, господин Татсуи Хигучи.
Какие бывают колодки. Семинар Advics в Новосибирске. Часть 2.
Эту тему мы уже когда-то поднимали (сама статья была написана еще в 2008 году, но размещена только в 2011). Информация бралась после семинара с господином Акиказу Хара, торговым представителем компании Sumitomo. То ли информация от господина Хара была несколько некорректная, то ли проблемы лежали в плоскости перевода (скорее всего так и есть), но сегодня мы пересмотрели взгляд на колодки, и теперь попробуем передать новую (точнее обновленную) информацию Вам.
Как избавиться от скрипа колодок? Семинар Advics в Новосибирске. Часть 3.
Третья часть семинара была посвящена самым распространенным жалобам покупателей при выборе колодок. Главной жалобой всех автовладельцев, которые хотят сменить новые колодки любой фирмы, являются скрипы и посторонние шумы при использовании колодок. На них, и на мерах по их устранению и остановился господин Хигучи.
Для чего нужна смазка в ремкомплекте суппорта? Семинар Advics в Новосибирске. Часть 4.
В ремкомлекты суппортов Sumitomo включены три вида смазки, помеченные разным цветом, красная, оранжевая или белая. Эти три вида смазки полностью идентичны оригинальным ремкомплектам, используемым в официальных сервисных центрах разных компаний. Очень часто, в условиях России, мастера не имеют информации, для чего нужен каждый вид смазки. Господин Хигучи объяснил, для чего применяется каждый тип.

С уважением,
я.
PS уполз спать, потому что голова уже отдельно, а кресло отдельно...
1586 просмотров  
+1
 
За последние сутки на сайте:
Новостей: