наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
 

www.hondavodam.ru - все что нужно знать о Honda

Аватар Dr. M.Ishikawa
карма
1
 
  метки записей:
 
2020
Июль
пн вт ср чт пт сб вс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
Ресурс работы рулевого
механизма находится в
прямой зависимости от
исправного состояния
элементов передней
подвески, т.к. в случае
выхода из строя люб...
Не совсем всё-таки
понятно,что проверяет
такой стенд! Хорошо,он
проверяет стойки и
пружины,а как на счет
других элементов
подвески? Нельзя ли
сразу ма...
Так там печка
бензиновая,независимо
от движка.. у папы тоже
всегда и без лампы было
тепло)))
В сабакорожце мы
ездили-ставили
маленькую паяльную
лампу в ведро и африка
в -30 градусов была.
Чем приводили в
изумление прохожих
проезжая в рубашках ...
будет, на следующей
неделе, скорее всего. в
понедельник, или во
вторник, я ее уже
начал, просто сейчас
впереди у меня три
рабочих дня, немного
неудобн...
А про второй тип
проблемы будет статья?
ну кроме этого есть еще
немало причин.....
так как раз и пишу про
то, в каком месте
поддувала чистить
надо[drum]
Почему не дует печка?
элементарно-поддувало
надо почистить !
древняя русская
мудрость..........чего
еще больше
выдумывать?[car]
4 записи по метке ВАРИАТОР
Воскресенье, 29 Январь 2012  RSS-лента записей блога
 
11:57
Тема подобного ремонта витает практически на каждом форуме хондаводов. Нет-нет, да и придет кому-нибудь в голову задаться вопросом, "менять вариатор на контрактный, или попробовать починить свой"?
Дальше начинаются несколько страниц умных советов и мнений, о которых, как обычно мало кто спрашивал, и в финале тема становится неудобоваримой для кого бы то ни было.
Мы решили попробовать пойти другим путем, и выложить весь этот процесс в виде фотоотчета. Мастер, руководивший процессом был, если честно, сильно против, говоря, что это в общем-то наш общий хлеб, и рассказывать всем о столь тонком процессе нельзя.
С другой стороны, мои аргументом было то, что замена масла в моторе тысячекратно описана в Интернете, и тем не менее, люди едут в сервис и меняют масло там... В общем, мастер согласился. Но надо понимать одну очень важную вещь, - замена моторного масла, - простой и понятный процесс, в котором не так много возможностей навредить двигателю. Здесь же мы имеем дело тоже с достаточно простым процессом, но зато шанс навредить коробке одним неосторожным движением просто огромен. Поэтому, если сомневаетесь хоть чуть-чуть, - не делайте, не лезьте, а лучше покажите эту статью тому, кто сомневаться не будет.
С искреннем уважением,
я. :)

ЗЫ Дорогие фитоводы, эта статья не про ваши машинки. Как доберусь до фита с аналогичной проблемой, - выложу отдельно. :)
Продолжение тут.

читать далее...
1734 просмотра  
+3
Воскресенье, 18 Декабрь 2011
 
19:54
Вчера просто не хватило сил на анонс статьи, - написать написал, а вот отписаться здесь уже не смог :) исправляюсь.
Процесс описания замены жидкости в вариаторах Honda я описывал еще в 2008 году в этом блоге. Только тогда был голый текст, потому что одно дело вспоминать все по памяти, а другое дело караулить "жертву" в сервисе и навязываться ему со своими просьбами фотографировать процесс...
Обращаться с подобным к мастерам, как показала практика, тоже не вариант, - либо забывают, либо в момент замены жидкости не до фотографий. В общем, как говорят разные злодеи в голливудских фильмах "если хочешь что-то сделать, надо делать самому" (С), решил я, и заснял процесс собственноручно, собственноглазно, и собственнофотоаппаратно. Фотограф во мне, видимо сдох еще в юности, однако сам процесс получилось запечатлеть достаточно наглядно...
Прошу смотреть тут
Для самых терпеливых, - бонус в виде фотографий распиленных жертв фильтров.
Препарированные фильтры тут
3675 просмотров  
+2
Пятница, 30 Сентябрь 2011
 
19:20
Сегодня произошел забавный (в какой-то мере) случай, когда я выступил в роли "авторитетного источника информации". Как оказалось, человеку в вариатор залили ATF DW-1, новейшую жижу для АКПП Honda синтетического происхождения, мотивируя ее более совершенной формулой. Причем залили не абы кто на левом сервисе, а оф.дилеры.
В общем, человек, который позвонил, спросил моего разрешения ссылаться на меня, я конечно согласился, но на всякий случай нарыл первоисходную информацию про применяемость жидкостей в узлах Honda. Чем закончится история, если вдруг официалы из другого города захотят со мной поговорить, - расскажу. Но если честно, что-то мне сомнительно, чтоб я был интересен каким-либо официалам, - сам уже пытался устроиться к ним на работы несколько раз в разные города... даже ответа не присылали)))
По теме применяемости жиж, - если кому интересно, - добро пожаловать, смотрите.
Всем счастья
2631 просмотр  
+4
Пятница, 8 Апрель 2011
 
10:38

Примерно год назад на рынке стали появляться настойчивые предложения оригинального масла для вариатора Honda CVTF (CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION FLUID) которая позиционировалась как единственная официальная 100% замена Honda HMMF - спецжидкости для вариаторов Honda. На самом деле предложение это появилось достаточно давно, одновременно с приходом на рынок стандартных и привычных для каждого хондавода четырехлитровых банок японского разлива, но со временем CVTF был выдавлен с рынка. Свою роль сыграли более стабильные поставки японского масла, а также первоначально более выгодная цена на "японку". Итак, начинаем сначала, примерно год назад спецжидкость Honda CVTF вышла из забвения на рынок заново. На этот раз, цена на нее оказалась ниже чем на японскую жидкость.
Тем не менее, новое поколение пользователей восприняли этот продукт с необычайной осторожностью, предпочитая по старинке использовать привычный и в изобилии присутствующий на рынке "препарат" Honda HMMF. Стоило ли? Давайте разберемся вместе.

читать далее...
19770 просмотров  
+1
 
За последние сутки на сайте:
Новостей: